På borgermødet angående DSB værkstedet i Vinge, der blev afholdt på Ådalen skole d. 10 december, kom der som ventet Ikke mange nye fakta på bordet, så svarene blæser stadig i vinden.

Mangel på reelle svar og kritisk dialog

Som det tidligere borgermøde var det primært en salgstale fra DSB, hvor de gerne efter eget udsagn vil fremstå ydmyge, faktuelle, transparente og imødekommende.

Fokus var dog primært på de positive ting som generelt ikke omhandler selve anlægget,  men de ting som DSB giver kommunen som kompensation.

Kun ganske lidt omkring de negative aspekter blev afdækket. Generelt blev de sparket til hjørne og afventer nærmere undersøgelser ligesom det var tilfældet ifm. borgermødet vedr. placeringen i Sydbyen.

DSB kan ikke give yderligere fakta og detaljer før undersøgelserne er lavet.

Der var dog en opdateret tidsplan, nogle meget overordnede visualiseringer fra forskellige lokationer, samt overordnet information omkring indholdet og fokus ifm. den kommende Miljøkonsekvensundersøgelse.

Der var også lidt flere informationer omkring rengøringshal herunder information om det miljøskadelige spildevand der forventeligt skal opsamles i tanke og bortføres med tankvogne. Der var også lidt flere detaljer om vaskehallen som alle tog skal igennem på vej mod værkstedet.

Det blev også præciseret, at alle tog til og fra værkstedet skal forbi Frederikssund Station.
Det vil så ifølge DSB være 9 tog i døgnet. Umiddelbart skal alle tog 2 gange omkring Frederikssund station.

Kritisabel planproces

Lokalplanen skal først til endelig godkendelse medio 2026. Det er dog før at miljøkonsekvensvurderingen har været i offentlig høring hvilket er dybt kritisabelt og næppe i overensstemmelse med gældende lovgivning.

Det kan ikke være rigtigt at byrådet skal tage stilling til lokalplanen før høringen af miljøkonsekvensvurderingen er afsluttet.

Markant tab af natur og grønne områder i Vinge

Der var ingen kommentarer fra hverken DSB eller kommunen hvordan Vinge skal blive kompenseret for tab af ca. 12 HA natur/grønne arealer som projektet beslaglægger.

Det blev drøftet at en jordvold der kunne dække for støjskærmen og udsigten til værkstedet ville være fordelagtigt men det blev skudt ned da der ikke er plads. En beplantet jordvold der udover at fungere som støjværn også skulle agerer visuel barriere mod motorvejen samt være et grønt natur/rekreativt bælte var jo den oprindelige plan i kvalitetsprogrammet. Men det bliver nu erstattet af 2 høje grimme støjmure på 6 og 3 meter som DSB så vil begrønne.

Det er 25% af Vinges grønne hjerte/profil, som udlagt i kvalitetsprogrammet, som forsvinder med dette anlæg.

Fredsskovserstatning uden garanti for lokal placering

Kristian Nabe-Nielsen påpegede at erstatningsskoven skal placeres i Frederikssund og det kun handlede at om at finde placereringen.

Men i henhold til nedenstående svar fra kommunens forvaltning fra aktindsigt er det ikke noget hverken DSB eller kommunen kan kræve.

“Det er Naturstyrelsen, der har mulighed for at sætte krav om placeringen af erstatningsskovsarealet fx at
erstatningsskoven bør placeres nær det areal den skal erstatte, men der er ikke regler, der sikrer, at erstatningsskoven skal rejses indenfor samme kommune, som fredskoven nedlægges i.
Frederikssund Kommune har ikke mulighed for at sætte krav om placeringen af erstatningsskoven. Ligesom
Frederikssund Kommune ikke skal erhverve areal til erstatningsskov. Det er DSB, der ønsker at nedlægge
fredskov, er det er dermed deres ansvar, at der erhverves areal og plantes ny skov.”

Kan Frederikssund stadig sige nej ?

Der blev spurgt ind til om Frederikssunds reelt stadig kunne sige nej til projektet. DSB Direktør Finn Bloch udtalte at “Vi kommer ikke med anlægsloven i hånden og påtvinger os adgang. Men vi er her nu, så det er mest et teoretisk spørgsmål”

DSB fremstod ikke ydmyge men meget skråsikre på at værkstedet i Vinge bliver en realitet.

Men de har måske solgt skindet før bjørnen er skudt og glemmer, at det kun et mindre flertal i det nuværende byråd der støtter projektet og at den endelige godkendelse jo først ligger medio 2026, hvor der vil være et nyt byråd og dermed potentielt et flertal mod projektet.

Fjordlandslisten vil grave dybere i dette og forhøre DSB om hvad de vil gøre hvis det kommende byråd vender tommelfingeren ned til projektet, hvilket ikke er et usandsynligt scenarie.

Har DSB en Plan B eller vil de i givet fald alligevel bruge Anlægslov hammeren, såfremt et kommende byrådsflertal vender tommelfingeren ned eller bristede forudsætninger får det nuværende flertal til at smuldre.

FL er meget bekymret for at ja sigerne i byrådet ,med beslutningen om at sætte planlægningsarbejdet i gang, er kørt ind på et ensrettet spor uden stop signaler, og at projektet nu ikke kan stoppes med mindre der afdækkes en juridisk stopklods ifm. miljøkonsekvensvurderingen.

Støj og dæmpning – Tomme løfter ?

Omkring støjbelastningen nævnte Lars R. fra DSB at støjværn vil beskytte på på samme niveau som den ellers planlagte støjvold.

Betina L. sagde at støj billedet i hvert fald ikke må forværres med projektet, men at det skal være ligeså godt eller bedre end med den planlagte støjvold.

Det er langt fra den forudsætning om en meget bedre støjdæmpning som ellers har været en af DSB og tilhængernes salgsargumenter.

Konfronteret med dette trak DSB i land og påpegede så blot at de havde lovet en bedre støjdæmpning. Men uden noget faktuelt grundlag for at kunne understøtte det, så forbliver det et postulat.

Fra debatten er der jo nogle af tilhængerne af projektet som nærmest forventer at støjen bliver på niveau med en DSB stillekupé.

FL har undersøgt det nærmere og også fået svar og fundet dokumenter fra VD der ikke understøtter DSB’s påstand om at de kan lave en meget bedre støddæmpning for beboerne i Vinge.
Støjdæmpningen fra et støjværn og en passende dimensioneret støjvold er sammenlignelige

VD Artikel vedrørende forskel på støjvolde og støjskærme

Det er hverken ydmygt, faktuelt eller transparent af DSB at komme med sådanne postulater.
Så FL vil gerne vide hvordan ja sigerne vil forholde sig til dette hvis eller nærmere når denne forudsætning brister ?

Det blev også nævnt at der ikke ifm. projektet etableres noget støj beskyttelse mod vest mod Sydbyen/Oppe Sundby, med mindre det besluttes ifm. den nye miljøkonsekvensvurdering for motorvejen.

Øget trafikbelastning

Der var heller ikke nærmere information omkring den forøgede trafik til/fra værkstedet, hvoraf en del vil være tung trafik.

Detaljerne er naturligvis en del af miljøkonsekvensvurderingen og den nye mobilitetsplan for Vinge, men at DSB ikke allerede nu kan komme med nogle prognoser fra lignende værksteder er ikke troværdigt og transparent.

Motorvejen og usikre løfter

Vejdirektoratet (VD) var inviteret med på mødet og informerede at der ifm. med  kommunikation om den nye miljøkonsekvensvurdering var nogle misforståelser, men at de forventer at motorvejen stadig vil være klar i 2032.

Det er dog heller ikke videre troværdigt, da de selv givet konfliktende udmeldinger til blandt andet lodsejere og kommunen.

Og 2032 deadline er givetvis baseret på en række forudsætninger, der har en pæn risiko for at briste.

I henhold til andre SN artikler er økonomien presset og der skal i øvrigt også laves en tillægslov efter en ny VVM undersøgelse som man ikke kender resultatet af og som sagtens både kan forsinke og fordyre projektet ikke mindst i relation til Værebro Ådal.

Endelig kender ingen jo den parlamentariske situation efter det næste folketingsvalg som kommer senest ultimo 2026.

Yderligere info/kontakt

DSB har lavet en projekt side, hvor de løbende vil dele informationer om projektet
Man kan også stille spørgsmål på e-mail vinge@dsb.dk

Dog lader det til at de kun vil besvare generelle spørgsmål.

På et senere tidspunkt vil der blive åbnet et projekt kontor i Vinge, hvor man indenfor fastlagte åbningstider kan kigge forbi og stille spørgsmål.

Desværre valgte et flertal i byrådet d. 30 oktober bestående af Rød blok (Enhedslisten, SF, Socialdemokratiet , Radikale) samt Venstre at give grønt lys til, at planlægningsarbejdet ift. etablering af DSB anlæg i Vinge kan køre videre.

Resten af Blå blok (Konservative, Liberal Alliance, Dansk Folkeparti, Danmarksdemoktaterne) samt Fjordlandslisten, der er tværpolitisk, stemte imod.

Nogle fra flertalsgruppen ynder at sige at de skam ikke har sagt ja til projektet endnu. Selvom der først sker en endelig godkendelse ifm. afstemning omkring lokalplanen, så er disse udtalelser blot politisk spin, der skal berolige skeptikerne og gyde olie på vandene.

I praksis har vi ikke kendskab til at et projekt er blevet stoppet når først der er givet grønt lys fra byrådet. Toget er nu er kørt og anlægget vil blive etableret med mindre der kan findes en juridisk stopklods som kan bremse det ex. Ifm. VVM undersøgelserne. Vi har dog tidligere set at indsigelser til VVM undersøgelser blot fejes af bordet og der ofte gives dispensation.

Så selvom odds ikke er gode, så vil Fjordlandslisten naturligvis forfølge muligheden, og vil udfordre DSB og ja partierne. Vi vil udstille deres argumenter herunder ikke mindst den falske præmis om at DSB vil lave en meget bedre støjafskærmning med en støjskærm end den planlagt brede bevoksede støjvold som er beskrevet i kvalitetsprogrammet. FL har bedt om dokumentation på denne påstand, men har ikke fået svar og har heller ikke kunnet finde noget evidens for dette. Vi har også en forespørgsel omkring dette hos Vejdirektoratet som vi afventer svar på.

Desuden vil DSB anlægget reducere det grønne hjerte og grønne rekreative arealer i Vinge med ikke mindre end 25% procent, hvilket ja partierne heller ikke forholder sig til, med undtagelse af de Radikale der i det mindste erkender udfordringen.

Hvis dette projekt realiseres vil det være et kæmpe hak i Vinges i forvejen flossede image og tilliden til byrådet omkring respekt for planer vil være helt væk. Kvalitetsprogrammet er som tidligere Vinge planer nu afsporet.

Respekt for planer,som er et af Fjordlandslistens mærkesager, var ellers noget som specielt Socialdemokratiet og borgmesteren støttede ved sidste kommunalvalg, men det var åbenbart blot valgflæsk.

Vi vil også insistere på at ja partierne forholder sig til alle de negative konsekvenser, som vil vil folde endnu mere ud. Vi har allerede fået aktindsigt fra både kommunen og DSB, og vi vil løbende grave dybere i sagen.

Der er dog en alternativ mulighed som er mere sandsynlig.I henhold til den overordnede tidsplan vil planlægningen tage ca. 1.5 år.

Så den formelle beslutning omkring lokalplanen skal først tages i 2026 dvs. efter næste kommunalvalg.

Dermed kan man håbe på at ja blokken mister 4 mandater, så der vil være et politisk flertal mod DSB anlægget når lokalplanen kommer til afstemning.

Dette er slet ikke utænkeligt, når man ser på hvor lav tilslutning regeringspartierne har i meningsmålingerne.

Vi har tidligere refereret til DSB anlægget som “Det skæve tårn i skinneland”.

Det skyldes de mange lighedspunkter dette projekt har med Fællesmagasinet som betegnes Washingtonmonumentet efter den tidligere borgmesters udtalelser.

Dette anlæg bliver dog meget større og har mange flere negative konsekvenser. Det afviger markant fra Vinges kvalitetsprogram, hvor specielt det grønne erhvervsområde og bydelen Skovlandet vil blive påvirket negativt. Træer og grønne områder vil blive erstattet af skinner, master og lys. Det er helt skævt.

Vi fortsætter kampen fordi vi er overbevist om af DSB anlægget vil være en kæmpe fejl og medføre store offeromkostninger for Frederikssund kommune på den lange bane og ikke kun for nuværende og kommende borgere i Vinge.

Referencer

FL – Nej Tak til DSB Anlæg i Vinge

FL – Vingeskudt Igen Igen – DSB værksted i Vinge vil skade byens fremtid

En uge efter udsættelse: Nu har byråd taget beslutning om DSB-plan

Lokalplan for DSB-værksted i Vinge sættes i gang

Skandalerne fortsætter i Vinge: Borgere laver protestgruppe mod byggeplaner

I en debat artikel på sn.dk byder borgmesteren helt som forventet DSB velkommen til Vinge, og fremhæver så en række punkter som argumentation. Men alle de mange negative aspekter ved projektet som Fjordlandslisten og andre partier har påpeget adresseres slet ikke.

Det er reelt kun de få forbedringer i Vinge centrum med cykel/gangbroren samt stien over den kommende motorvej (punkt 8-10) som projektet bidrager med. Men dette har så bare ikke noget med selve DSB anlægget at gøre men skal blot fungere som kompensation til Frederikssund kommune for alle de negative forhold ved DSB Anlægget.

Disse negative forhold vil på den lange bane forventeligt blive mange gange dyrere for kommunen i form af offeromkostninger både økonomisk, for det grønne hjerte i Vinge, og for Vinges image og tiltrækningskraft på nye investorer og ikke mindst borgere som er essentielle for kommunens bosætningsstrategi.

Det er efter vores opfattelse at sælge ud og vil, hvis det godkendes af byrådet, være endnu en tilføjelse til rækken af Vinge skandaler.

Men borgmesteren vil så have fået sit eget “Washington monument” der kan pryde Vinge og landskabet og være en markant øjebæ ved indgangsportalen til Frederikssund. Det kan passende betegnes “Det skæve tårn i Skinneland”

Fjordlandslisten byder derfor ikke DSB anlægget velkommen til Vinge, men ser frem til at byde andre virksomheder velkomne, der vil kunne bidrage meget mere til kommunens økonomi og uden alle de negative aspekter som DSB anlægget vel medføre. Det et SUND FORNUFT.

Nedenfor er alle borgmesterens punkter adresseret.

30 ulemper ved DSB anlægget

Nedenfor er en liste med 30 ulemper/negative aspekter ved DSB anlægget i Vinge

1. Konflikter med Vinge udviklingsplan og kvalitetsprogram på en række væsentlige punkter.

2. Kan ikke holdes indenfor erhvervsområdet men kræver et større areal udenfor til skinneanlæg og vaskehal.

3. Kræver betydelige ændringer af planer herunder et kommuneplantillæg.

4. De 200 lokale arbejdspladser er “fugle på taget”

5. Nedlægger 8 HA fredsskov, der selvom det er placeret i erhvervsområdet, aldrig har været tiltænkt skulle fældes for at vige for byggeri, da det er en væsentlig del af det grønne hjerte.

6. Nedlægger støjvold der også skulle fungere som grønt natur/rekreativt bælte og visuel barriere mod kommende motorvej.

7. Skaber mistillid til kommunens evne til at fastholde visioner og planer

8. Vil ligge klods op af kommende boligområder i Vinge Nord med støj,lys og visuelle påvirkninger. Der er ikke som i Sydbyen plads til en stor grøn bufferzone mod boligområdet..

9. Det 30 HA store område vil være lukket og indhegnet og ikke en integreret del af det grønne erhvervsområde i Vinge Nord. Der er intet grønt eller bæredygtigt ved 14 km skinner.

10. Skader Vinges image som en grøn, bæredygtig og naturintegreret by.

11. Vinge vil blive mindre attraktiv og få sværere ved at klare sig i konkurrencen med boligprojekter i andre kommuner. Der er i forvejen et markant boligoverudbud i regionen.

12. De mange planer det skal tilrettes vil medføre en stor administrativ byrde på forvaltningen.

13. Vinges grønne hjerte og grønne områder vil blive reduceret med 12-14 HA hvilket svarer til ca. 25%

14. Projektet skaber kun 200 arbejdspladser med et stort arealforbrug. Andre private virksomheder vil kunne levere mange flere arbejdsplader på meget mindre areal og uden de mange negative følgevirkninger.

15. Planlagte stier og veje (busvej) nedlægges

16. Der er ingen evidens for at mekaniske støjskærme vil kunne dæmpe støjen bedre end en bred bevokset støjvold der desuden skulle fungere som natur/rekreativt område og udgøre en visuel barriere mod kommende motorvej. Se eksempelvis Støjdragen i Silkeborg

17. De positive tiltag ifm. stationen, cykel/gangbro og sti over motorvej er ikke relateret til DSB anlægget men en kompensation for at sælge projektet til kommunen.

18. DSB betaler ikke selskabsskat til kommunen og vil derfor være økonomisk mindre attraktiv end private virksomheder.

19. Begrænsede vækstmuligheder ift. flere arbejdspladser på længere sigt.

20. Vinges image vil blive endnu mere belastet end det de i forvejen på grund af tidligere skandaler og dårlige beslutninger.

21. Stor øjebæ ved indgangsportalen til Frederikssund by

22. Vil påvirke private lodsejere der kan risikere at blive eksproprieret.

23. Der er ikke kommet yderligere fakta vedrørende eksempelvis støj og lysforurening som var nogle af de primære faktorer for fravalg af projektet i Sydbyen. DSB kan ikke levere disse Fakta

24. Erstatningsskov x2 vil ikke kunne etableres i Vinge og vil derfor ikke komme Vinge borgere til gavn. Desuden kan naturen ikke bare flyttes. Det tager årtier for erstatningsskoven at vokse til.

25. Vinge Nord/Nordvest vil blive mindre attraktiv for kommende investorer og borgere og der vil få en negativ påvirkning på kommunens ambitiøse bosætningsstrategi.

26. Anlægget kan skræmme andre rigtige Cleantech virksomheder væk da mange nok ikke har lyst til at være nabo til et sådant anlæg.

27. De langsigtede offeromkostninger på grund af dette projekt vil påvirke kommunens økonomi negativt og reducere ROI på de store investeringer der allerede er foretaget i Vinge.

28. De positive forbedringer af stationen herunder cykel/gangbro bør kommunen selv finansiere når der er råderum til dette i investeringsplanen som skal revideres inden udgangen af Q1 2025. Man skal ikke sælge ud for at opnå en kortsigtet besparelse der på længere sigt vil blive et større tab.

29. DSB anlægget er ikke den type virksomhed som er den ønskede profil til erhvervsområdet i Vinge af flere forskelluge årsager.

30. Vinge skal ikke være en losseplads for statslige anlæg som ingen andre vil have. Vinge har allerede et markant ar i centrum i form af Fællesmagasinet og Novafos superrenseanlæg er på vej lige nord for Vinge Nord erhvervsområde. Stop ulykken og respekter egne visioner og planer. Så er der stadigvæk en chance for Vinge kan blive et attraktivt aktiv for Frederikssund kommune.

Forslaget om at placere DSB’s værksted i Vinge blev behandlet på det seneste møde i Plan og Teknik-udvalget.

Kirsten Weiland fra Fjordlandslisten var den eneste, der stemte imod at gå videre med planlægningen. Tre medlemmer fra Socialdemokratiet stemte for, mens Venstre og Liberal Alliance undlod at stemme. Nu skal sagen videre til Økonomiudvalget og byrådet.

𝗘𝗻 𝗼𝗽𝗳𝗼𝗿𝗱𝗿𝗶𝗻𝗴 𝘁𝗶𝗹 𝗯𝘆𝗿𝗮̊𝗱𝗲𝘁

Fjordlandslisten opfordrer byrådet til at afvise planerne om DSB’s værksted. Vi må fastholde respekten for de principper og planer, som Vinge skal udvikles udfra herunder beskytte den natur, der er et af byens største aktiver. Vinge blev skabt med en klar vision om at være en moderne, grøn og bæredygtig by. Hvis vi ønsker at sikre byens fremtid som et attraktivt sted for både borgere og investorer, må vi afvise projekter, der underminerer byens grundlæggende værdier. Det er “SUND FORNUFT”

𝗙𝗮̊ 𝗳𝗼𝗿𝗱𝗲𝗹𝗲, 𝗺𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗼𝗿𝗲 𝗼𝗺𝗸𝗼𝘀𝘁𝗻𝗶𝗻𝗴𝗲𝗿

Alle de ulemper, der blev afdækket ved placeringen af værkstedet i Sydbyen, gør sig også gældende i Vinge – og mere til.

Det eneste argument for at placere anlægget i Vinge er, at det ville ligge i et erhvervsområde. Men dette projekt kan ikke engang holdes indenfor erhvervsområdets grænser. Derudover kræver det, at store dele af Vinges udviklingsplan gentænkes for at tilpasse sig dette projekt.

Værkstedet vil blive placeret tæt op ad de kommende byområder i det nordlige Vinge, uden plads til de grønne bufferzoner, som var tiltænkt i Sydbyen. I stedet vil 8 hektar fredskov, en central del af Det Grønne Hjerte i Vinge, blive fældet for at give plads til anlægget.

𝗥𝗲𝘀𝗽𝗲𝗸𝘁 𝗳𝗼𝗿 𝗻𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲𝗻 𝗼𝗴 𝗯𝘆𝗲𝗻𝘀 𝗽𝗹𝗮𝗻𝗲𝗿

DSB’s værksted bryder med Vinges udviklingsplan og kvalitetsprogram, der fokuserer på at bevare grønne korridorer og skabe en by, hvor naturen er integreret i bymiljøet. Værkstedet vil beslaglægge arealer udenfor erhvervsområdet og kræver et kommuneplantillæg, hvilket er endnu et kompromis med de oprindelige visioner for byen.

Byens grønne profil er afgørende for både borgere og investorer. Endnu et stort industriprojekt, der bryder med den oprindelige vision, risikerer at underminere tilliden til byens langsigtede udviklingsplaner. Gentagne kompromisser sender et signal om, at visionerne for Vinge let kan tilsidesættes, når store projekter banker på døren.

𝗟𝗮𝗻𝗴𝘀𝗶𝗴𝘁𝗲𝗱𝗲 𝗸𝗼𝗻𝘀𝗲𝗸𝘃𝗲𝗻𝘀𝗲𝗿 𝗳𝗼𝗿 𝗶𝗻𝘃𝗲𝘀𝘁𝗼𝗿𝗲𝗿 𝗼𝗴 𝗯𝗼𝘀æ𝘁𝗻𝗶𝗻𝗴

Vinge er en hjørnesten i Frederikssund Kommunes bosætningsstrategi, og byens succes afhænger af, at den forbliver attraktiv for både investorer og tilflyttere. Et så stort industriprojekt vil svække byens tiltrækningskraft og gøre det endnu sværere at konkurrere om nye borgere i en region, hvor der ifølge Cowi allerede er et markant boligoverudbud. DSB-anlægget vil forværre Vinges position i denne konkurrence.

Hvis byrådet går videre med projektet, vil det ske på bekostning af Vinges ry som en grøn og bæredygtig by. Vi mister en væsentlig del af de rekreative og grønne områder, der gør byen attraktiv for tilflyttere, og risikerer at skræmme både investorer og borgere væk. Dette vil på sigt have økonomiske konsekvenser for hele kommunen og mindske afkastet af de store investeringer i Vinge.

Selvom DSB-værkstedet kan bidrage til den nationale grønne omstilling, vil det ikke medføre væsentlige lokale gevinster for Frederikssund. De få fordele, som projektet måtte bringe, kan ikke opveje de store omkostninger i form af tabt natur, tillid og fremtidig udvikling. Det er en pris, vi ikke bør være villige til at betale.

På figuren ses til venstre en skitse af Vinge fra kvalitetsprogrammet og til højre en opdateret skitse med DSB anlægget.

Det ses tydeligt hvor meget dette projekt vil påvirke Vinge ikke kun i erhvervsområdet men specielt Vinge nord og nordvest.

Så fik medierne også opmærksomhed på Cowi rapporten vedrørende Vinge, som påviser mange udfordringer. Ikke mindst det massive boligudbud der er i hele regionen må få alle alarmklokker til at ringe. Det er tid til rationelle beslutninger.

Boligudbuddet vurderes til at være dobbelt så høj som efterspørgslen i de 8 kommuner der har været undersøgt, og dette tager endda ikke hensyn til en forventet mindre efterspørgsel som følge lavkonjunktur og effekter af COVID-19.

Men trenden er givetvis mere generel, da der også er rigtig mange projekter i gang i øvrige kommuner herunder København med blandt andet Lynetteholmen med planer om 35000 boliger.

Vi må håbe på, at byrådsflertallet tager denne rapport alvorligt og skifter retning fra den hovedløse byggemani, der har præget kommunen i længere tid, og påvirket mange bundlinjer negativt herunder ikke mindst natur, økonomi og hensynet til borgerne i nærmiljøet.

Det vil vi sætte mere fokus på, da der er mange negative aspekter af den førte strategi. Det virker som om venstre hånd eller hjernehalvdel ikke aner hvad højre foretager sig.

Blot at lukke øjnene og tro at de nye skatteborgere nok skal komme bare man øger boligudbuddet er i hvert fald en håbløs og dødfødt strategi, hvilket denne rapport klart understøtter.

Det skal blive interessant, om der kommer et ordentligt referat af Vinge temamødet d. 25 august, og om der fremadrettet kommer mere åbenhed, dialog og borgerinddragelse omkring den fremtidige strategi for Vinge og byudvikling generelt i Frederikssund, så vi forhåbentlig kan undgå nye skandaler.

Vinge presses af andre by-projekter