Efter fire år i byrådet har Fjordlandslisten besluttet ikke at genopstille ved det kommende kommunalvalg i 2025. Ved valget i 2021 opnåede vi et stærkt resultat og var blot 37 stemmer fra at sikre os et andet mandat. Det var et tydeligt signal om lokal opbakning og et ønske om nye stemmer i kommunalpolitikken.

Desværre har forskellige forhold gjort det vanskeligt for listen at opretholde den nødvendige organisatoriske kapacitet til at gennemføre en ny valgkamp og sikre en bæredygtig drift frem mod endnu en valgperiode. Det har været en svær beslutning, men vi har vurderet, at det ikke er ansvarligt at stille op uden de fornødne ressourcer og den organisatoriske styrke på plads.

Vi er dybt taknemmelige for den tillid, borgerne viste os i 2021, og for den store indsats, der er blevet lagt i arbejdet gennem de sidste fire år. Særligt vil vi rette en stor tak til vores byrådsmedlem, Kirsten Weiland, som har gjort et stort arbejde for at repræsentere listen og vores værdier i byrådet.

Alle kommuner har fortjent en lokalliste – en uafhængig stemme, der ikke er bundet af partipolitiske hensyn, men som arbejder for det lokale fællesskab. Vi tror fortsat på idéen og konsoliderer os nu med henblik på at vende stærkere tilbage ved næste valg i 2029.

I den kommende periode vil vi fortsat arbejde med vores primære fokusområder – herunder reel borgerinddragelse, differentieret byudvikling, decentralisering og ikke mindst naturen – med vores værdigrundlag “SUND FORNUFT” som solidt fundament.

Selvom vi ikke vil være repræsenteret i byrådet i den kommende periode, vil vi fortsat præge den politiske dagsorden ved at deltage aktivt i debatten, lave høringssvar og udnytte muligheden for at oprette borgerforslag.

På borgermødet angående DSB værkstedet i Vinge, der blev afholdt på Ådalen skole d. 10 december, kom der som ventet Ikke mange nye fakta på bordet, så svarene blæser stadig i vinden.

Mangel på reelle svar og kritisk dialog

Som det tidligere borgermøde var det primært en salgstale fra DSB, hvor de gerne efter eget udsagn vil fremstå ydmyge, faktuelle, transparente og imødekommende.

Fokus var dog primært på de positive ting som generelt ikke omhandler selve anlægget,  men de ting som DSB giver kommunen som kompensation.

Kun ganske lidt omkring de negative aspekter blev afdækket. Generelt blev de sparket til hjørne og afventer nærmere undersøgelser ligesom det var tilfældet ifm. borgermødet vedr. placeringen i Sydbyen.

DSB kan ikke give yderligere fakta og detaljer før undersøgelserne er lavet.

Der var dog en opdateret tidsplan, nogle meget overordnede visualiseringer fra forskellige lokationer, samt overordnet information omkring indholdet og fokus ifm. den kommende Miljøkonsekvensundersøgelse.

Der var også lidt flere informationer omkring rengøringshal herunder information om det miljøskadelige spildevand der forventeligt skal opsamles i tanke og bortføres med tankvogne. Der var også lidt flere detaljer om vaskehallen som alle tog skal igennem på vej mod værkstedet.

Det blev også præciseret, at alle tog til og fra værkstedet skal forbi Frederikssund Station.
Det vil så ifølge DSB være 9 tog i døgnet. Umiddelbart skal alle tog 2 gange omkring Frederikssund station.

Kritisabel planproces

Lokalplanen skal først til endelig godkendelse medio 2026. Det er dog før at miljøkonsekvensvurderingen har været i offentlig høring hvilket er dybt kritisabelt og næppe i overensstemmelse med gældende lovgivning.

Det kan ikke være rigtigt at byrådet skal tage stilling til lokalplanen før høringen af miljøkonsekvensvurderingen er afsluttet.

Markant tab af natur og grønne områder i Vinge

Der var ingen kommentarer fra hverken DSB eller kommunen hvordan Vinge skal blive kompenseret for tab af ca. 12 HA natur/grønne arealer som projektet beslaglægger.

Det blev drøftet at en jordvold der kunne dække for støjskærmen og udsigten til værkstedet ville være fordelagtigt men det blev skudt ned da der ikke er plads. En beplantet jordvold der udover at fungere som støjværn også skulle agerer visuel barriere mod motorvejen samt være et grønt natur/rekreativt bælte var jo den oprindelige plan i kvalitetsprogrammet. Men det bliver nu erstattet af 2 høje grimme støjmure på 6 og 3 meter som DSB så vil begrønne.

Det er 25% af Vinges grønne hjerte/profil, som udlagt i kvalitetsprogrammet, som forsvinder med dette anlæg.

Fredsskovserstatning uden garanti for lokal placering

Kristian Nabe-Nielsen påpegede at erstatningsskoven skal placeres i Frederikssund og det kun handlede at om at finde placereringen.

Men i henhold til nedenstående svar fra kommunens forvaltning fra aktindsigt er det ikke noget hverken DSB eller kommunen kan kræve.

“Det er Naturstyrelsen, der har mulighed for at sætte krav om placeringen af erstatningsskovsarealet fx at
erstatningsskoven bør placeres nær det areal den skal erstatte, men der er ikke regler, der sikrer, at erstatningsskoven skal rejses indenfor samme kommune, som fredskoven nedlægges i.
Frederikssund Kommune har ikke mulighed for at sætte krav om placeringen af erstatningsskoven. Ligesom
Frederikssund Kommune ikke skal erhverve areal til erstatningsskov. Det er DSB, der ønsker at nedlægge
fredskov, er det er dermed deres ansvar, at der erhverves areal og plantes ny skov.”

Kan Frederikssund stadig sige nej ?

Der blev spurgt ind til om Frederikssunds reelt stadig kunne sige nej til projektet. DSB Direktør Finn Bloch udtalte at “Vi kommer ikke med anlægsloven i hånden og påtvinger os adgang. Men vi er her nu, så det er mest et teoretisk spørgsmål”

DSB fremstod ikke ydmyge men meget skråsikre på at værkstedet i Vinge bliver en realitet.

Men de har måske solgt skindet før bjørnen er skudt og glemmer, at det kun et mindre flertal i det nuværende byråd der støtter projektet og at den endelige godkendelse jo først ligger medio 2026, hvor der vil være et nyt byråd og dermed potentielt et flertal mod projektet.

Fjordlandslisten vil grave dybere i dette og forhøre DSB om hvad de vil gøre hvis det kommende byråd vender tommelfingeren ned til projektet, hvilket ikke er et usandsynligt scenarie.

Har DSB en Plan B eller vil de i givet fald alligevel bruge Anlægslov hammeren, såfremt et kommende byrådsflertal vender tommelfingeren ned eller bristede forudsætninger får det nuværende flertal til at smuldre.

FL er meget bekymret for at ja sigerne i byrådet ,med beslutningen om at sætte planlægningsarbejdet i gang, er kørt ind på et ensrettet spor uden stop signaler, og at projektet nu ikke kan stoppes med mindre der afdækkes en juridisk stopklods ifm. miljøkonsekvensvurderingen.

Støj og dæmpning – Tomme løfter ?

Omkring støjbelastningen nævnte Lars R. fra DSB at støjværn vil beskytte på på samme niveau som den ellers planlagte støjvold.

Betina L. sagde at støj billedet i hvert fald ikke må forværres med projektet, men at det skal være ligeså godt eller bedre end med den planlagte støjvold.

Det er langt fra den forudsætning om en meget bedre støjdæmpning som ellers har været en af DSB og tilhængernes salgsargumenter.

Konfronteret med dette trak DSB i land og påpegede så blot at de havde lovet en bedre støjdæmpning. Men uden noget faktuelt grundlag for at kunne understøtte det, så forbliver det et postulat.

Fra debatten er der jo nogle af tilhængerne af projektet som nærmest forventer at støjen bliver på niveau med en DSB stillekupé.

FL har undersøgt det nærmere og også fået svar og fundet dokumenter fra VD der ikke understøtter DSB’s påstand om at de kan lave en meget bedre støddæmpning for beboerne i Vinge.
Støjdæmpningen fra et støjværn og en passende dimensioneret støjvold er sammenlignelige

VD Artikel vedrørende forskel på støjvolde og støjskærme

Det er hverken ydmygt, faktuelt eller transparent af DSB at komme med sådanne postulater.
Så FL vil gerne vide hvordan ja sigerne vil forholde sig til dette hvis eller nærmere når denne forudsætning brister ?

Det blev også nævnt at der ikke ifm. projektet etableres noget støj beskyttelse mod vest mod Sydbyen/Oppe Sundby, med mindre det besluttes ifm. den nye miljøkonsekvensvurdering for motorvejen.

Øget trafikbelastning

Der var heller ikke nærmere information omkring den forøgede trafik til/fra værkstedet, hvoraf en del vil være tung trafik.

Detaljerne er naturligvis en del af miljøkonsekvensvurderingen og den nye mobilitetsplan for Vinge, men at DSB ikke allerede nu kan komme med nogle prognoser fra lignende værksteder er ikke troværdigt og transparent.

Motorvejen og usikre løfter

Vejdirektoratet (VD) var inviteret med på mødet og informerede at der ifm. med  kommunikation om den nye miljøkonsekvensvurdering var nogle misforståelser, men at de forventer at motorvejen stadig vil være klar i 2032.

Det er dog heller ikke videre troværdigt, da de selv givet konfliktende udmeldinger til blandt andet lodsejere og kommunen.

Og 2032 deadline er givetvis baseret på en række forudsætninger, der har en pæn risiko for at briste.

I henhold til andre SN artikler er økonomien presset og der skal i øvrigt også laves en tillægslov efter en ny VVM undersøgelse som man ikke kender resultatet af og som sagtens både kan forsinke og fordyre projektet ikke mindst i relation til Værebro Ådal.

Endelig kender ingen jo den parlamentariske situation efter det næste folketingsvalg som kommer senest ultimo 2026.

Yderligere info/kontakt

DSB har lavet en projekt side, hvor de løbende vil dele informationer om projektet
Man kan også stille spørgsmål på e-mail vinge@dsb.dk

Dog lader det til at de kun vil besvare generelle spørgsmål.

På et senere tidspunkt vil der blive åbnet et projekt kontor i Vinge, hvor man indenfor fastlagte åbningstider kan kigge forbi og stille spørgsmål.

I juni sendte Novafos deres nye strukturplan i høring og siden har stilheden været larmende. De to væsentlige punkter som strukturplanen mangler at svare på er de økonomiske konsekvenser og naturkonsekvenser, som her hænger ulasteligt sammen, da der ikke i det anslåede budget er taget højde for afværgeforanstaltninger i vores åer og naturområder.

Natur
Strukturplanen går i sin enkelhed ud på at tage alt spildevand fra Frederikssund, Egedal, Furesø, Herlev og dele af Ballerup kommune og samle det i et samlet anlæg i Frederikssund som skal håndtere spildevand for 130.000 personer. Her opstår første problem. For i dag udledes det rensede spildevand i vores åer, hvor det udgør en vigtig del af vandtilførslen, som Novafos selv gør opmærksom på. 
Hvis man fjerner dette vand vil åerne i tørre år, som i 2018, have stor risiko for at udtørre, hvilket vil være en katastrofe og et økologisk kollaps uden sidestykke. Selvfølgelig for åerne, men også for de omkringliggende naturtyper. 

Roskilde fjord 
Novafos ligger i deres plan op til et samlet udledningspunkt i Roskilde fjord, nærmere bestemt lige nord for Frederikssund havnebad eller nord for den gamle bro. Dette vil ske i en opblandingszone hvor koncentratet af skadelige stoffer må være højere end normalt. Hvis der skulle ske et overløb, hvor spildevandet ikke kan holdes tilbage vil der blive udledt urenset spildevand i store mængder direkte ud i vores fjord på ét samlet punkt. Et scenarie som vil være en katastrofe for livet i fjorden og vores badevandskvalitet.

Økonomi 
Det fælles rensningsanlæg anslås at ville koste et sted mellem 1,3 milliarder og 1,4 milliarder.
I strukturplanen er der indlagt en buffer på 10 procent til uforudsete udgifter. Men da man reelt ikke ved hvilke krav Frederikssund kommune ønsker at sætte til byggeriers udseende og hvilke parameter som det omkringliggende landskab skal opfylde, er det et estimat uden baggrund.
Der er i den økonomiske beregning heller ikke afsat penge til at modvirke de negative konsekvenser som planen kan have på åer og omkringliggende natur. 

Novafos beskriver selv at på nuværende plan niveau undersøges der kun i lav grad. Dette er kritisk da man politisk ikke reelt ved hvilke natur- og økonomiske konsekvenser strukturplanen vil have, hvis den stemmes igennem. 

Derfor ønskes der i den grad ordentlige og dybdegående svar på de mange spørgsmål som nu er sendt til Novafos.

Referencer

Novafos Projektinformation

Projektdokumenter

Landsbybeboere oprørte: – Vanvid at transportere lort 57 kilometer

Der er for nylig igangsat det 3die af de 4 opgaveudvalg betegnet “Skuldelev – Sammen om udvikling gennem fællesskab”

Et af Fjordlandslistens mærkesager er en mere balanceret og differentieret udvikling i kommunen herunder større fokus på udvikling i kommunens byzonelandsbyer og landsbyer generelt.

Fordelingen af midler balancer ikke p.t. hvor langt hovedparten af investeringerne foretages i Frederikssund by og Vinge. Dette rammer dog ikke kun landsbyerne, men også centerbyerne Slangerup, Jægerspris og Skibby.

Af den grund håber vi også, at det nye opgaveudvalg kan være med til at sætte fokus på denne problematik og vigtigheden af at prioritere de lokale bysamfund højere.

Fjordlandslisten er ikke repræsenteret i udvalget, men vil følge det nøje. Vi har blandt andet ifm. høringssvar til kommunens mobilitetsplan haft fokus på udvikling af Skuldelev som mønstereksempel.

Udvalget fokuserer på Skuldelev, men nogle af læringspunkterne kan muligvis også overføres til de andre byzonelandsbyer i kommunen primært Dalby.

Det er dog tvivlsomt om analyserne ift. Skuldelev vil have nogen værdi for de mange andre landsbyer i kommunen. 

Men det er dog vigtigt at serviceniveauet i byzonelandsbyerne fastholdes og udbygges om muligt, da de jo også servicerer landsbyerne i oplandet. 

Hvis ikke der udvikles i byzonelandsbyerne vil de langsomt miste borgere og dernæst services og handel. Det vil resultere i en ond spiral, der ikke blot vil påvirke selve byzonelandsbyerne, men også de mindre landsbyer i oplandet. 

Dette skal kommunen modvirke ved at sikre passende balance mellem det centrale og decentrale både ift. investeringsmidler og kommuneplanlægning. Sidstnævnte skal der fokus på ifm. den kommende revision af kommuneplanen.

Ellers risikerer vi igen at skulle forholde os til ubehagelige spareforslag vedrørende decentrale institutioner ifm. fremtidige budgetforhandlinger. Det bliver sværere og sværere af finde besparelser og på et tidspunkt kommer de store tidsler utvivlsomt på bordet igen, hvis ikke dette tages alvorligt.

Af den grund er det også vigtigt at kommunens fastlåste og ubalancerede investeringsplan låses op. Det har FL fået med i budget aftalen for 2025.

Om det så lykkes at få flere midler til decentral udvikling afhænger af de enkelte partiers prioriteringer. 

Fjordlandslisten vil gerne prioritere flere midler til dette evt. via en pulje som de enkelte landsbyer så kan ansøge om at få del i takt med at behov og ønsker afdækkes. Der kan også søges midler fra ex. LAG Fjordlandet.

Referencer

Fjordlandslistens Høringssvar til Mobilitetsplan

Skuldelev – Sammen om udvikling gennem fællesskab

Projektside på den digitale borgerinddragelsesplatform

Byrådsbeslutning – Punkt 101

Budgetaftale 2025

Kommuneplan 2021-2033 – Byudviklingsstrategi

For nylig blev det sidste af de 4 opgaveudvalg ,der var aftalt i denne byrådsperiode, besluttet af byrådet.

Det har fået titlen “Grøn omstilling og bedre biodiversitet gennem omlægning af arealer”

Projektudvalgets formål er “Gennem involverende proces at undersøge hvordan Frederikssund Kommune kan arbejde med frivillig omlægning af arealer fra landbrugsjord til natur, vandløb og faunapassager, der kan understøtte den grønne omstilling og skabe større biodiversitet, set i lyset af Aftale om et Grønt Danmark (den grønne trepart).

Formålet er undersøge frivillig omlægning, samt hvilke muligheder der er for at samarbejde med fonde, lodsejere og erhvervsliv, der vil være med til at understøtte den frivillige indsats for projekterne.”

Kommisoriet findes her

Fjordlandslisten valgte at stemme for, da det er et område vi synes der skal meget mere fokus på. Men dette er dog et tema som vi mener burde være dækket i det stående udvalg Klima, Natur og Energi.

Men da naturen efter vores mening nedprioriteres i dette udvalg er det en mulighed for at få mere fokus på biodiversitetskrisen og forhåbentlig få etableret mere vild natur i Frederikssund kommune.

Vi har den opfattelse af disse Ad-Hoc/Opgaveudvalg primært bør fokusere på tværgående udfordringer og problemer. Borgerinddragelse kunne have været et oplagt emne, men det var der desværre ikke opbakning til.

Fjordlandslisten er ikke repræsenteret i udvalget, men vil følge det tæt også for at sikre at udvalget husker at tage udgangspunkt i de mange gode borgerforslag der blev indsendt ifm. høring af naturstrategien og naturhandleplanen som i første omgang blev parkeret i et opsamlingsnotat

Vi vil derfor opfordre alle der har tiltag med i opsamlings notatet til at engagere sig med udvalget, så disse forslag ikke går i glemmebogen og opsamlings notatet ender som en syltekrukke.

Forhåbentlig vil der være mulighed for dette via den digitale borgerinddragelsesplatform.

Sidst men ikke mindst vil vi også gentage muligheden for at oprette borgerforslag eksempelvis omkring naturinitiativer, hvis man kan mobilisere mindst 300 støtter til forslaget. Læs mere her

Så er det endelig blevet muligt at stille borgerforslag via den digitale borgerinddragelsesplatform.

Det er en forsøgsordning, så Fjordlandslisten opfordrer alle til at registrere sig på platformen for at kunne deltage og i øvrigt give feedback til de projekter der oprettes. Udover borgerforlag anvendes platformen også ifm. en række andre kommunale projekter, hvor man vil have mulighed for at give feedback.

Man skal registrere sig med MitID for at kunne oprette borgerforslag og kommentere og stemme på andres forslag.

Da adoption af platformen er afgørende for initiativets succes er Fjordlandslisten løbende i kontakt med forvaltningen og også leverandøren Go Vocal for at fjerne de barrierer der måtte være i vejen for at få flere med ombord.

Vi har også foreslået, at der sendes information ud til alle borgere i Frederikssund via Digital Post (E-boks) med informationer omkring ordningen og vejledning til hvordan man registrerer sig.

Seneste er der kommet kontaktinformation hos kommunen, hvis man har spørgsmål eller problemer med at registrere sig. Man kan skrive til kommunikation@frederikssund.dk

Fjordlandslisten har borgerinddragelse som et primært fokusområde og borgerforlaget er vores initiativ.

Vi vil derfor gøre hvad vi kan for at det skal blive en succes, så tag også gerne fat i os via Borgerinddragelse@fjordlandslisten.dk hvis du har spørgsmål eller kommentarer til ordningen,

Men del gerne denne information til Jeres omgangskreds. Jo flere vi kan få involveret desto bedre og jo mindre risiko for at forsøgsordningen lægges i graven ved næste års budgetforhandlinger.